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静态体验插混本田CR-V,只是多了一个充电插头吗?
Nice好车 7.7万浏览 2021-02-02

正所谓真正的大师,永远怀着一颗谦卑的心。那在合资品牌的SUV,能够担任这个大师恐怕就是本田CR-V(参数|询价)。

多年以来,并没有听说过本田CR-V有多么卖力的去营销自己,而是依靠着各方面超强的实用性通过消费者的口碑而名声壮大。如今,CR-V为了进一步提升自己,又增加了插混车型。今天,就来看看这台插混的本田CR-V

外观方面,插混车型还是延续了去年中期改款后车型的基本外观设计。新车采用了多边形的前进气格栅,并搭配三幅式镀铬装饰条的中网,而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合,形成一体式设计,增强了车头视觉宽度。此外,新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条,并在两侧增加了LED日间行车灯.

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车身侧面,新车整体造型与普通版车型相比无异,车身腰线平直地从车头贯穿至车尾,前后稍突出车身的翼子板配合黑色轮眉与密条辐的大尺寸轮圈,提升了新车的气场。车尾部分,新车在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板,两侧尾灯均采用了熏黑式设计,中间由镀铬装饰条相连接。当然,车尾这款PHEV尾标和这个充电口,证明了它是一台证明了它是一台插混车型。

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值得一提的是,根据之前的车辆申报信息,新车车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米,相比于燃油版车型更长、更宽。根据我个人在后备箱实测,插混车型的空间会更大一些,能够方向更多的行李。其实现款在售的车型行李箱已经够大了,只不过谁会嫌弃车的空间大呢。

内饰部分,新车中控台造型层次分明,并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键,让新车内饰充满了科技感。整车的IU系统还是保持了之前的设计,以蓝色为底的界面风格,简约且直观。

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整车的用料也保持了相同的设计,大量的皮质覆盖着前排操作台,有些地方还是加入木纹饰板来突出整车的一个质感。

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来到后排就是这款车的最强的地方,腿部和头部超大的空间,配合着不错的座垫长度可以满足我很多坐姿。根本不怎么高的中间地台可以在后排左右来回自由的穿梭。你要知道这可是一台紧凑级SUV啊。

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动力方面,新车搭载一台2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统,它是基于本田i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力,电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW,新车油耗申报值为1.1L/100km。新车纯电续航里程可以达到80公里以上,就意味着这台车是可以挂绿牌的。

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这次全新的插混动力的加入,就是本田CR-V一次谦虚的表现。因为即便没有插混车型,本田CR-V依旧可以靠着燃油版和混动车型,保持着合资品牌紧凑级SUV销量的佼佼者。

那么有了插混就意味着动力输出更大、油耗更低,最重要是上牌更加方便,结合这些就能够吸引更多消费者去感受到本田CR-V的魅力所在。

 
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