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  [爱卡汽车 一周车讯 原创]

  春节前的最后一周,汽车行业依旧无比繁忙,FF对外透露5年规划、戴姆勒剥离卡车/巴士业务、滴滴自动驾驶完成3亿美元融资、苹果起亚或将合作等都引起了业内的高度讨论。与此同时,爱驰/哪吒OTA升级、东风佛山签署合作、蔚来合肥共建汽车产业园、第二批小鹏G3(参数|询价)启运欧洲也值得关注。接下来,就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周汽车圈发生的大事吧。

一周车讯 FF未来规划/苹果或与起亚合作

  ▼5年6款车超200亿美元营收 曝FF未来规划

  近日,爱卡汽车从外媒获悉,法拉第未来(以下简称FF)在未来5年内计划推出6款EV车型。如计划顺利执行,该公司到2025年的营收预计将达到214亿美元(约合1382.50亿人民币)。

  据了解,FF自成立以来累计投入资金超过 20亿美元,其第一款产品FF 91诞生于2014年,但由于资金等问题,FF 91一直未能完成量产交付。不过,近期FF传来新进展,FF汽车和特殊目的收购公司目前已达成合作协议,双方将通过合并的方式借壳上市,预计2021年第二继续完成。该交易完成后,合并后的公司将获得总计10亿美元(约合64.6亿人民币)的收益。

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  根据FF官方透露,这笔资金将被用于推进该公司 FF91 Futurist 电动轿车上市,预计2022年第一季度上市,定价18万美元;FF另一款定价10万美元的FF91预计将在2022年第四季度发布。此外,FF还计划在2023年第二季度至2025年第二季度推出另外4款电动汽车,其中包括一款售价4.5万美元(约合29.07万人民币)的大众市场车型。如果一切按计划进行,该公司预测到2025年,其营收将从2021年的“零”一举跃升至214亿美元(约合1382.50亿人民币)。

  这也就意味着,在未来5年内,FF或将推出6款EV车型。对于这一大胆的举动,FF汽车首席执行官卡毕福康(Carsten Breitfeld)甚至认为这些估计可能过于保守。毕福康直言不讳地表示,“我个人认为法拉第未来还有更大的进步空间。我们从低销量开始,到2025年预计将实现规模,考虑到市场目前的发展,这一点绝对具有可行性。”

  ▼准备上市 戴姆勒或剥离卡车/巴士业务

  近日,爱卡从相关渠道获悉,戴姆勒计划实施重大剥离计划,把“戴姆勒卡车”单独挂牌交易。同时,戴姆勒未来或将更名为“梅赛德斯-奔驰”,业务主要以轿车业务和电动车业务为主,致力于实现零排放和软件驱动企业转型等目标,释放其余业务潜力。

准备上市 戴姆勒或剥离卡车/巴士业务

  具体来看,一份公开披露出的文件显示,戴姆勒已于斯图加特当地周三表示,已决定评估剥离卡车和巴士业务,并开始为戴姆勒卡车单独上市做准备。戴姆勒官方表示,戴姆勒卡车业务的大部分股权将分配给戴姆勒股份公司现有股东。据悉,剥离需要获得戴姆勒股份公司特别股东大会的批准,该股东大会可能会在2021年第三季度末举行,戴姆勒卡车或于2021年底在法兰克福证券交易所上市。

戴姆勒2020财年息税前利润 同比增长53%

  据了解,戴姆勒股份公司(Daimler AG),总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

  ▼两周后签署协议 苹果或投起亚4万亿韩元

  近日,爱卡汽车从韩国《东亚日报》获悉,苹果将向起亚汽车公司投资4万亿韩元(约36亿美元)用于生产设施建设和汽车开发等工作。

  据报道,苹果计划与起亚合作,在起亚位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车;合作双方可能会在2月17日签署协议,并计划在2024年推出苹果汽车,初期产能目标是10万辆。此消息一出,起亚的股价一度跃升14%,创下1997年以来的最高纪录。不过,苹果和起亚代表均拒绝回应。

苹果计划提前两年造车 那又能怎样呢?

  值得一提的是,关于苹果、现代以及起亚之间的合作,坊间早有传闻。最初苹果希望现代汽车帮其代工生产电动汽车,但现代汽车则因是否代工内部产生分歧。最终有消息爆料称,现代依旧选择了与苹果合作,只是合作方从现代品牌变成了起亚。

  天风国际证券分析师郭明麒在此前发布的一项研究报告也透露称,首款苹果汽车将建立在现代汽车的E-GMP电动汽车平台上,由现代子公司起亚在美国生产,零部件供应商为摩比斯。至于最终结果如何,爱卡汽车将持续关注。

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